მიწოდების ამჟამინდელი მდგომარეობა

აშშ მარშრუტის გარდა, სხვა მარშრუტების ტვირთის მოცულობა შემცირდა

01 აშშ მარშრუტის გარდა, სხვა მარშრუტების ტვირთის მოცულობა შემცირდა

კონტეინერების ლოგისტიკური მიწოდების ჯაჭვის ბლოკირების გამო, შეერთებული შტატების გარდა ყველა მარშრუტის გლობალური მოძრაობის მოცულობა შემცირდა.

Container Trades Statistics-ის (CTS) უახლესი მონაცემებით, სექტემბერში გლობალური კონტეინერების გადაზიდვის მოცულობა 3%-ით შემცირდა და 14,8 მილიონ TEU-მდე შეადგინა.ეს არის ყველაზე დაბალი ყოველთვიური ტვირთების მოცულობა ამ წლის თებერვლის შემდეგ და 1%-ზე ნაკლები ზრდა 2020 წელთან შედარებით. ჯერჯერობით, წლევანდელმა გადაზიდვის მოცულობამ მიაღწია 134 მილიონ TEU-ს, რაც 9.6%-ით გაიზარდა იმავე პერიოდში. 2020 წელს, მაგრამ მხოლოდ 5.8%-ით მეტი, ვიდრე 2019 წელს, 3%-ზე ნაკლები ზრდის ტემპით.

CTS-მა თქვა, რომ შეერთებულ შტატებში მომხმარებელთა მოთხოვნა აგრძელებს იმპორტირებული კონტეინერირებული საქონლის ზრდას.თუმცა, აზიიდან ექსპორტის შემცირების გამო, საქონლის გლობალური მოცულობა დაეცა.გლობალურ მარშრუტებს შორის ერთადერთი ზრდა არის მარშრუტი აზიიდან ჩრდილოეთ ამერიკაში.სექტემბერში ამ მარშრუტზე 2.2 მილიონი TEU მოცულობა იყო ყველაზე მაღალი თვიური მოცულობა აქამდე.სექტემბერში, აზია-ევროპის მარშრუტის მოცულობა შემცირდა 9%-ით და 1.4 მილიონ TEU-მდე შემცირდა, რაც 5.3%-ით შემცირდა 2020 წლის სექტემბრის მაჩვენებელთან შედარებით. CTS-ის თქმით, მარშრუტზე მოთხოვნა, როგორც ჩანს, მცირდება.მიუხედავად იმისა, რომ პირველი და მეორე კვარტლები 2020 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით ორნიშნა რიცხვით გაიზარდა, მესამე კვარტალში ისინი 3%-ით დაეცა.

ამავდროულად, აშშ-ს ექსპორტი ასევე შემცირდა საკონტეინერო აღჭურვილობის დეფიციტის და ტერმინალის გადატვირთულობის გამო, რამაც გაზარდა ექსპორტის ტრანსპორტირების სირთულე.CTS-მა თქვა, რომ დაზარალდა მარშრუტები რეგიონიდან მსოფლიოსკენ, განსაკუთრებით ტრანს-წყნარი ოკეანის მარშრუტების უკანა ტრანსპორტირება.სექტემბერში აშშ-ს საექსპორტო ტრაფიკი 14%-ით შემცირდა აგვისტოსთან შედარებით და 22%-ით 2020 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით. ვინაიდან მიწოდების ჯაჭვში გადატვირთულობის გამომწვევი ფაქტორები არ იქნა აღმოფხვრილი, ტვირთების ტარიფები კვლავ იზრდება.ტვირთების გლობალური ინდექსი 9 პუნქტით გაიზარდა და 181 პუნქტს მიაღწია.ტრანს-წყნარი ოკეანის მარშრუტზე, სადაც გამტარუნარიანობა ყველაზე მჭიდროა, ინდექსი გაიზარდა 14 პუნქტით 267 პუნქტამდე.აზია-ევროპის ვაჭრობის შენელების შემთხვევაშიც კი ინდექსი 11 პუნქტით 270 პუნქტამდე გაიზარდა.

02 მარშრუტის სატვირთო ტარიფები რჩება მაღალი

ბოლო დროს გლობალური ახალი გვირგვინის ეპიდემია კვლავ შედარებით მძიმე მდგომარეობაშია.ევროპის რეგიონმა აჩვენა აღდგენის ნიშნები და მომავალი ეკონომიკური აღდგენა კვლავ უფრო დიდი გამოწვევების წინაშე დგას.ბოლო დროს ჩინეთის საექსპორტო კონტეინერების ტრანსპორტირების ბაზარი ძირითადად სტაბილური იყო და ოკეანის მარშრუტების სატვირთო ტარიფები მაღალ დონეზე იყო.5 ნოემბერს შანხაის გადაზიდვების ბირჟამ გამოაქვეყნა შანხაის საექსპორტო კონტეინერების ყოვლისმომცველი ტვირთის ინდექსი 4535,92 ქულით.

ევროპული მარშრუტები, ხმელთაშუა ზღვის მარშრუტები, ახალი გვირგვინის ეპიდემია ევროპაში ცოტა ხნის წინ აღდგა, შეანელა ეკონომიკური აღდგენის ტემპი და აჩვენა შენელების ნიშნები.საბაზრო სატრანსპორტო მოთხოვნა კარგ მდგომარეობაშია, მიწოდებისა და მოთხოვნის ურთიერთობა ოდნავ დაძაბულია, საბაზრო ტვირთების ტარიფი კი მაღალ დონეზეა.

ჩრდილოეთ ამერიკის მარშრუტებისთვის, შეერთებულ შტატებში ტრანსპორტის მოთხოვნა ბოლო პერიოდში კვლავ მაღალია ტრადიციულ პიკ სეზონზე.მიწოდებისა და მოთხოვნის საფუძვლები სტაბილურია, ხოლო შანხაის პორტში გემების სივრცის გამოყენების საშუალო მაჩვენებელი ახლოსაა სრული დატვირთვის დონესთან.შანხაის პორტის დასავლეთ სანაპიროსა და აღმოსავლეთ სანაპიროს მარშრუტების სატვირთო განაკვეთები განაგრძობდა მერყეობას შედარებით მაღალ დონეზე.დასავლეთის სანაპირო მარშრუტები ოდნავ გაიზარდა, ხოლო აღმოსავლეთ სანაპიროს მარშრუტები ოდნავ შემცირდა.

სპარსეთის ყურის მარშრუტზე, დანიშნულების ადგილზე ეპიდემიური მდგომარეობა ზოგადად სტაბილურია, სატრანსპორტო ბაზარი სტაბილურია და მიწოდებისა და მოთხოვნის საფუძვლები კარგია.ამ კვირაში, შანხაის პორტში გემების სივრცის ათვისების საშუალო მაჩვენებელი შედარებით მაღალ დონეზე დარჩა, ხოლო ადგილზე დაჯავშნის ბაზარი ოდნავ შემცირდა.

ავსტრალიისა და ახალი ზელანდიის მარშრუტებზე, ცოცხალ მასალებზე მოთხოვნამ განაპირობა ტრანსპორტის მოთხოვნილების მაღალი დონე, ხოლო მიწოდებისა და მოთხოვნის საფუძვლები სტაბილურია.შანხაის პორტში გემების სივრცის გამოყენების საშუალო მაჩვენებელი შედარებით მაღალ დონეზე რჩებოდა, ხოლო ადგილზე დაჯავშნის ფასები მაღალ დონეზე იცვლებოდა.

სამხრეთ ამერიკის მარშრუტებზე ეპიდემიური ვითარება სამხრეთ ამერიკაში კვლავ უფრო მძიმე მდგომარეობაშია და ეპიდემიური მდგომარეობა მთავარ დანიშნულების ქვეყნებში ეფექტიანად არ გაუმჯობესებულა.ყოველდღიური საჭიროებებისა და სამედიცინო მარაგების მოთხოვნამ გამოიწვია ტრანსპორტის მოთხოვნის მაღალი დონე და მიწოდებასა და მოთხოვნას შორის ურთიერთობა კარგი იყო.ამ კვირაში ბაზრის მდგომარეობა ზოგადად სტაბილური იყო.

იაპონიის მარშრუტზე სატრანსპორტო მოთხოვნა სტაბილური იყო და საბაზრო ტვირთების განაკვეთი ზოგადად უმჯობესდებოდა.

პეტრეს მიერ