ჩინეთ-აშშ-ის ოკეანის ტვირთების ფასები ეცემა

ამ წლის დასაწყისიდან მოყოლებული, ნედლეულის და გადაზიდვის ფასების ზრდა ორი დიდი მთა იყო, რომელიც საგარეო სავაჭრო კომპანიებს ამძიმებდა.ელექტროენერგიის გათიშვის გავლენით, საწარმოო სიმძლავრის გამკაცრება ნიშნავს, რომ საექსპორტო საქონლის მოცულობა შემცირდება.მიმდინარე წლის აგვისტოსა და სექტემბერში ჩინეთსა და შეერთებულ შტატებს შორის სატვირთო გადაზიდვები მკვეთრად გაიზარდა.აზიიდან შეერთებული შტატების დასავლეთის მიმართულებით ტვირთის გადაზიდვის ტარიფი გადააჭარბა 20000 აშშ დოლარს 40 ფუტიანი კონტეინერისთვის.ბევრმა სავაჭრო ობიექტმა შეამცირა ან თუნდაც შეაჩერა ექსპორტი.სექტემბრის ბოლოდან ჩინეთ-აშშ-ის ოკეანის სატვირთო გადაზიდვების ტარიფები დაეცა.უახლესი გლობალურ-ბალტიის კონტეინერების სატვირთო ინდექსი (FBX) აჩვენებს, რომ აზია-დასავლეთ შეერთებული შტატების სატვირთო ინდექსი დაეცა 20,000 აშშ დოლარი/FEU-ზე მეტი ფასიდან (წაიკითხეთ „20,000 აშშ დოლარი 40 ფუტიანი კონტეინერისთვის“) შუა რიცხვებში. სექტემბრის დასაწყისში $17,377 აშშ დოლარამდე./FEU.
გაანალიზეთ ორი ფაქტორიდან, შიდა და საერთაშორისო.საშინაო ფაქტორების კუთხით, ელექტროენერგიის და წარმოების შეზღუდვები შეიძლება იყოს ტვირთების ტარიფის შემცირების მიზეზი.ცოტა ხნის წინ, დიდი საექსპორტო წილის მქონე სანაპირო პროვინციებმა თანმიმდევრულად შემოიღეს ენერგიის შეზღუდვის პოლიტიკა.შესაბამისი საექსპორტო კომპანიებისთვის, შეზღუდული ენერგიის მოხმარების პირობებში, წარმოების სიმძლავრე აუცილებლად დაზარალდება და გადაზიდვები შეიძლება შემცირდეს.შესაბამისად, მიწოდებაზე მოთხოვნაც შემსუბუქებულია.გარდა ამისა, ეროვნული დღესასწაული ასევე სეზონური ფაქტორია ტვირთების ტარიფის შემცირებისთვის.

საერთაშორისო ფაქტორების პერსპექტივიდან, სექტემბრის შუა რიცხვებში, ბევრმა გადამზიდავმა კომპანიამ, მათ შორის CMA CGM-მა, გამოაცხადა სატვირთო ტარიფების გაყინვა, რაც გარკვეულწილად ხელს უწყობს გლობალური გადაზიდვის ფასების სტაბილურობას.ამავდროულად, მეისონის გადაზიდვის ფასები ასევე დარეგისტრირდა და მკვეთრად დაეცა.ელექტროენერგიის შეზღუდვის შიდა პოლიტიკის ფონზე, გადამზიდავი კომპანიები ელოდნენ გადაზიდვების შემცირებას.მათი კომპანიის კონტეინერების სრულად დატვირთვის უზრუნველსაყოფად, ადგილი ჰქონდა ფასების შემცირების ფენომენს მოცულობის მოსაზიდად.გარდა ამისა, კონტეინერის გადაზიდვის ტარიფები ახლა იყოფა პირველად და მეორად ბაზარზე.გადაზიდვის ფასების ბოლო ვარდნაზე ასევე გავლენას ახდენს მეორად ბაზარზე სპეკულირებული სატრანსპორტო გადაზიდვების ფასის შემცირება.

თუმცა, როგორც ჩანს, საგარეო სავაჭრო კომპანიები არ სარგებლობენ დაბალი ფასებით დიდი რაოდენობით გადაზიდვისთვის, მაგრამ გვერდით არიან.მოგვიანებით პერიოდში ჩინეთი-აშშ მარშრუტების გადაზიდვის ფასების ტენდენცია სტაბილურად შემცირდება.მოკლევადიანი და გრძელვადიანი შეფერხების ფაქტორები ძირითადად მოიცავს ორმხრივი ტვირთების მოცულობის ზრდას და შემცირებას, ვაჭრობის ჯიშებსა და სტრუქტურულ ცვლილებებს, კონტეინერებზე მოთხოვნის ცვლილებას და ეპიდემიის ცვლილებებს პორტის პროგრესზე. ოპერაციები და ოკეანის გადაზიდვები.სიმძლავრის გავლენა და ა.შ.—-დაწერა: ამბერ ჩენმა